Субботняя прогулка по софтам-2
Жара, вселенская лень одолевает, писать и читать лень. Ну да ладно.С какао ясно, что ничего неясно. Схлестнулись большие ребята. Ждем дальнейшего развития событий. Кофе – какие у тебя ужимки и прыжки ….. И хороший бразильский урожай вроде бы, и вниз дернулись, но вернулись, забыли что то. Может быть то, что бразильская арабика не заменит высококачественную колумбийскую и центральноамериканскую? Возможно это.А вот в сахаре интересно. Маленький урожай – плохо, большой урожай тоже плохо.
Вспоминается что-то родное.
Бразильский урожай не может добраться до потребителя. Более 100 судов на этой неделе скопилось в бразильских портах и на рейде. Представил эту флотилию. Дожди мешают отгрузке. И такая ситуация может продлиться до сентября, считают аналитики. Ряд азиатских, африканских и ближневосточных стран стремятся пополнить свои запасы, опустошенные предыдущими неурожаями. С индийским урожаем тоже не все ясно пока. Многие покупатели, ждавшие дальнейшего падения цен, не выдерживают и начинают приступать к покупкам. Возможно увидим и 20 центов в ближайшее время, говорят некоторые трейдеры.






Код для вставки в блог
24 июля 2010, 18:35
KIM
Сентябрьский кофе, дневной график.
KIM
Сентябрьский апельсиновый сок, дневной график, опять боимся ураганов.
KIM
Октябрьский сахар, дневной график, во поперло))
KIM
Во что обходится этанол из кукурузы американцам.
Enough ethanol
Congress finally is starting to recognize the high cost of filling up gas tanks with ethanol, the motor fuel made from corn. Billions of dollars in federal subsidies are on the chopping block.
It's about time. With the national debt soaring, the government needs to wean the biofuel industry from its dependence on federal subsidies. Biofuels have always sounded better during the Iowa caucuses than they have performed in reality.
Taxpayers have bankrolled biofuel research and a boom in ethanol production. Aggressive mandates have hiked the amounts of ethanol blended into the gasoline supply, and the industry is pushing for even higher levels of the corn-based fuel in each gallon. At the same time, trade barriers have kept out cheaper ethanol produced from sugar in Brazil and other countries.
Those heavy-handed government policies were intended to develop a big new domestic industry that would reduce American dependence on oil, improve the environment and bring jobs to rural communities. The goals are worthy, but for all the expensive coddling, American taxpayers have little to show for their money.
Consider corn: When ethanol factories were popping up all over the heartland four or five years ago, livestock producers and food processors warned that using grain to make fuel would raise grocery prices. Not to worry, the biofuel industry responded, since corn would be phased out and inedible cellulose would be used instead. But the industry failed to deliver. «Cellulosic» ethanol, as it's called, looks like it may never roll out on a commercial scale, despite Uncle Sam bending over to make it happen.
Last week, the Congressional Budget Office calculated how much taxpayers provide in biofuel subsidies to reduce gasoline consumption. The bottom line: $1.78 for every gallon when the biofuel is made from corn. (That includes tax credits for petroleum blenders, plus lost revenues from excise taxes that otherwise would be collected.) Ethanol from cellulose costs a beyond-belief $3 a gallon in subsidies.
Enough already.
When President Barack Obama took office, the biofuel industry cheered. Here, after all, was a resident of the Corn Belt who had visited ethanol plants and understood the industry's allure for farm-state politicians.
But with the economy down and government spending up, some key Democrats are finding it impossible to make the case for the whopping subsidies. At the end of last year, a subsidy for the pint-sized biodiesel industry was allowed to expire. Now the House Ways and Means Committee is talking about slashing ethanol tax credits. Democratic Sen. Jeff Bingaman of New Mexico earlier this month urged Congress to weigh «the credit's very high cost to taxpayers.»
Wasn't Congress supposed to be doing that all along?
It's time to eliminate the tax credit. And before Congress even considers mixing more biofuel into the gasoline supply beyond the current 10 percent in each gallon, it needs to lift the protectionist barriers so ethanol brewed from foreign sugar can compete. Lawmakers also need to resist the biofuel industry's efforts to redirect funding into self-serving infrastructure projects.
Yes, the nation needs to reduce its reliance on foreign oil. There are many ways to do that through conservation, new supplies and alternative sources. When it comes to ethanol, heavy subsidies and protectionism have proved to be a bad mix.
,0,5924813.story
miche
А в целом — из кукурузы — не очень хороший выход биоэтанола. Из риса лучше всего или из сахарного тростника. Другое дело, что еще получаются попутные продукты, которые при производстве биотоплива покрывают избыточные затраты и выводят все дело в прибыль.
Так что все эти статейки — как правило однобокие и всех аспектов не затрагивают. Можно их даже не читать.
KIM
Декабрьский хлопок, дневной график, вроде бы нащупали пока дно.
Boba
kknop
наращиваю пшеницу
Пшеница
За последние 5 дней цены на пшеницу выросли более чем на 7% под влиянием усиления опасений относительно снижения поставок зерна на мировом рынке в ответ на неблагоприятные климатические условия в ряде стран-производителей. Сегодня Министр сельского хозяйства РФ сообщила о том, что около 20% посевов пшеницы были уничтожены сильнейшей засухой за последние 10 лет, что приведет с сокращению экспорта сырья из страны (доля РФ в объеме мирового экспорта в 2009 г. составляла около 13%). В июле ухудшение климата затронуло также Европу, Канаду и Казахстан (которые вместе с РФ производят более трети мирового объема зерна). Кроме того, дополнительную поддержку ценам в последние дни оказывает Китай, который, пополняя запасы, увеличил импорт пшеницы из Австралии до максимума за последние 5 лет.
Сахар
Цены на сахар также продемонстрировали 7% увеличение за последние 5 дней под влиянием сохраняющихся проблем с отгрузкой сырья в шести бразильских портах на фоне роста спроса со стороны азиатских государств. Транспортный коллапс в Бразилии (который является крупнейшим производителем сахара в мире) усугубляется – количество ожидающих загрузки транспортных кораблей выросло до 111 (что является рекордным уровнем). Сужение канала поставок совпало с ростом спроса на сахар со стороны азиатских стран. Филиппины (где урожай тростника был поражен засухой) на этой неделе анонсировали первые закупки. Пакистан, опасаясь резкого снижения запасов на фоне задержек поставок сырья, также вышел с покупками на мировой рынок. Кроме того, продолжают поступать настораживающие новости о недостаточно влажном климате в Индии (на текущей неделе муссон был ниже нормы на 17%).
vok
vok
vok
goldmanshares