Поездка аналитиков и инвесторов с Башнефтью в Башкирию
Нефтяная компания Башнефть организовала поездку для аналитиков и инвесторов в Башкирию, где нам предстояло обсудить с топ-менеджментом компании стратегию дальнейшего развития компании в сегменте разведки и добычи.
1. Утро 30 Сентября. Едем в аэропорт Внуково. Дорога была пустая. Аэропорт используется в частности для обслуживания спецрейсов правительства Москвы.
2. А вот и самолет мэрии столицы авиакомпании Атлант-Союз.
3. Чартерный рейс выполняла компания ЮТЭйр на самолете ТУ-154М. Модифицированные самолеты этой серии еще летают, в то время как обычные ТУ-154 запретили к эксплуатации. Аналитиков по транспорту среди нас не было, равно, как и любителей путешествовать на хитах советского авиапрома. Многие отечественные коллеги отпускали на этот счет комментарии. Не знаю, что при этом думали представители иностранного buy side, наверное хотели поскорей пережить это, чтобы потом в facebook написать и друзьям рассказать про свой опыт.
4. В интерьерах. Всего в Уфу летело человек 60. Были представители российского buy-side и sell-side, а также мы, как представители единственного в России независимого аналитического агентства. Была и пресса.
5. Щедрая авиакомпания выдала каждому пассажиру по набору скляночек со всем вплоть до вареного сгущённого молока. Выбор алкоголя был широкий, но никто не пил, все готовились к запланированной встрече с представителями компании по прилету в Уфу.
6. Комплекс «Энергетик», где нам и предстояла рабочая сессия с менеджментом компании.
7. Перед началом презентаций топ-менеджмента различных департаментов Башнефти. Выступали и на вопросы отвечали Александр Корсик, Президент и пред правления Башнефти; Михаил Ставский, первый вице-президент по разведке и добыче; Юрий Красневский, вице-президент по геологии и разработке и Александр Курач, вице-президент по экономике и финансам и как выяснилось позже вечером обладатель отменного голоса. Встреча была посвящена upstream сегменту компании и потенциалу дальнейшей разработки основной ресурсной базы компании в Башкирии, на которую приходится 95% добычи.
8. Александр Леонидович вещал на прекрасном английском про достижения компании.
9. Слайд из презентации Юрия Красневского со структурой Арланского Месторождения, на которое нам предстояло поехать на следующий день.
10. Затем мы заселились в гостиницу Башкортостан и отправились на ужин с участием топ-менеджмента компании в ресторане и караоке-клубе La Ruche. Причем представители компании и во время ужина охотно общались с аналитиками, отвечая на интересующие вопросы.
11. Второй день поездки начался с дождя. Однако в автобусе нам предстояло ехать до Нефтекамска часа 3, надеялись что к тому времени погода наладится. У сопровождающих нас нефтяников были элегантные спецовки. Ребрендинг до них еще не добрался и логотип был вышит на них старый. Теперь цвета брэнда Башнефть подинамичнее.
12. Сложилось такое ощущение, что нефть в Башкирии повсюду и некоторые скважины расположены прямо у дороги.
13. Наконец мы приехали на один из Кустов Арланского месторождения. Здесь 15 скважин, из которых 2 нагнетательные, которые поддерживают давление пласта а остальные насосные качают нефть. Этот и соседний куст обслуживает всего один человек. Всего за время эксплуатации с 1955 года было пробурено более 8500 скважин. Как и остальные месторождения в регионе Арланское месторождение имеете высокую степень обводненности на уровне 95%. Грандиозных размеров месторождение площадью 1435 тыс кв км. Можно ехать больше часа на машине и все еще находится над ним.
14. Машины приехавших с нами технических специалистов, которые рассказывали нам про историю разработки месторождения и применяемые новые технологии, которые должны обеспечить стабильный уровень добычи в будущем. Интересно, что цвета машин у нефтяников любимого цвета «черного золота».
Как видно из последней фотографии суровая погода башкирской нефтеносной провинции не оставляла нам другого выбора кроме как ехать в аэропорт для отлета в Москву и написания материалов по итогам нашей встречи с менеджментом и работниками компании.
Про определенные, наиболее интересные детали стратегии компании в сегменте разведки и добычи вы можете прочитать здесь.
Мы также вели репортаж в твиттере и эти и другие фотографии вы можете посмотреть в твиттере Инвесткафе и по хэштэгу #bashneft
1. Утро 30 Сентября. Едем в аэропорт Внуково. Дорога была пустая. Аэропорт используется в частности для обслуживания спецрейсов правительства Москвы.
2. А вот и самолет мэрии столицы авиакомпании Атлант-Союз.
3. Чартерный рейс выполняла компания ЮТЭйр на самолете ТУ-154М. Модифицированные самолеты этой серии еще летают, в то время как обычные ТУ-154 запретили к эксплуатации. Аналитиков по транспорту среди нас не было, равно, как и любителей путешествовать на хитах советского авиапрома. Многие отечественные коллеги отпускали на этот счет комментарии. Не знаю, что при этом думали представители иностранного buy side, наверное хотели поскорей пережить это, чтобы потом в facebook написать и друзьям рассказать про свой опыт.
4. В интерьерах. Всего в Уфу летело человек 60. Были представители российского buy-side и sell-side, а также мы, как представители единственного в России независимого аналитического агентства. Была и пресса.
5. Щедрая авиакомпания выдала каждому пассажиру по набору скляночек со всем вплоть до вареного сгущённого молока. Выбор алкоголя был широкий, но никто не пил, все готовились к запланированной встрече с представителями компании по прилету в Уфу.
6. Комплекс «Энергетик», где нам и предстояла рабочая сессия с менеджментом компании.
7. Перед началом презентаций топ-менеджмента различных департаментов Башнефти. Выступали и на вопросы отвечали Александр Корсик, Президент и пред правления Башнефти; Михаил Ставский, первый вице-президент по разведке и добыче; Юрий Красневский, вице-президент по геологии и разработке и Александр Курач, вице-президент по экономике и финансам и как выяснилось позже вечером обладатель отменного голоса. Встреча была посвящена upstream сегменту компании и потенциалу дальнейшей разработки основной ресурсной базы компании в Башкирии, на которую приходится 95% добычи.
8. Александр Леонидович вещал на прекрасном английском про достижения компании.
9. Слайд из презентации Юрия Красневского со структурой Арланского Месторождения, на которое нам предстояло поехать на следующий день.
10. Затем мы заселились в гостиницу Башкортостан и отправились на ужин с участием топ-менеджмента компании в ресторане и караоке-клубе La Ruche. Причем представители компании и во время ужина охотно общались с аналитиками, отвечая на интересующие вопросы.
11. Второй день поездки начался с дождя. Однако в автобусе нам предстояло ехать до Нефтекамска часа 3, надеялись что к тому времени погода наладится. У сопровождающих нас нефтяников были элегантные спецовки. Ребрендинг до них еще не добрался и логотип был вышит на них старый. Теперь цвета брэнда Башнефть подинамичнее.
12. Сложилось такое ощущение, что нефть в Башкирии повсюду и некоторые скважины расположены прямо у дороги.
13. Наконец мы приехали на один из Кустов Арланского месторождения. Здесь 15 скважин, из которых 2 нагнетательные, которые поддерживают давление пласта а остальные насосные качают нефть. Этот и соседний куст обслуживает всего один человек. Всего за время эксплуатации с 1955 года было пробурено более 8500 скважин. Как и остальные месторождения в регионе Арланское месторождение имеете высокую степень обводненности на уровне 95%. Грандиозных размеров месторождение площадью 1435 тыс кв км. Можно ехать больше часа на машине и все еще находится над ним.
14. Машины приехавших с нами технических специалистов, которые рассказывали нам про историю разработки месторождения и применяемые новые технологии, которые должны обеспечить стабильный уровень добычи в будущем. Интересно, что цвета машин у нефтяников любимого цвета «черного золота».
Как видно из последней фотографии суровая погода башкирской нефтеносной провинции не оставляла нам другого выбора кроме как ехать в аэропорт для отлета в Москву и написания материалов по итогам нашей встречи с менеджментом и работниками компании.
Про определенные, наиболее интересные детали стратегии компании в сегменте разведки и добычи вы можете прочитать здесь.
Мы также вели репортаж в твиттере и эти и другие фотографии вы можете посмотреть в твиттере Инвесткафе и по хэштэгу #bashneft
Код для вставки в блог
4 октября 2012, 20:30
1. Утро 30 Сентября. Едем в аэропорт Внуково. Дорога была пустая. Аэропорт используется в частности для обслуживания спецрейсов правительства Москвы.