| 15:00 | BRUS | -319 | 1 |
Федун назвал причины дефицита топлива
Причинами возникновения дефицита топлива вице-президент НК «Лукойл» Леонид Федун считает рост спроса на бензин и снижение рентабельности нефтяных компаний.
Запасы бензина в России «вымываются», но не потому, что он идет на экспорт, а из-за сильного роста спроса на него и ограничений цен на топливо, отметил он.
По его словам, «Лукойл» проблем с топливом не испытывает, так как перешел на трехлетний период ремонта нефтеперерабатывающих заводов и запустил новые мощности по производству 1,5 млн тонн в год бензина Евро-4.
«У нас нет проблем, хотя мы видим, что бензина не хватает, что запасы вымываются, и не потому, что он идет на экспорт, а из-за того, что идет гигантский спрос. И производства, которые в настоящий момент существуют, они не покрывают спрос. У нас очень много производства дизеля, производство мазута и недостаточное количество бензина», — пояснил он.
Вице-президент отметил, что рост продаж новых автомобилей на 30-40% в год увеличивает спрос на бензин на такую же величину. «Бензина не хватает, нужна глубокая модернизация заводов, а это процесс достаточно длинный», — подчеркнул Л.Федун. Он считает, что сложившейся ситуации отчасти способствовала программа утилизации автомобилей, которую запустило правительство. «Она выбросила на рынок миллионы новых автомобилей, которые хотят бензина», — сказал он.
Кроме того, еще одной причиной дефицита, по его мнению, является ограничение цен на бензин. «Если ты ограничил цену, то есть отрезал рыночный механизм регуляции, то следующий шаг — строй систему распределения. В этот регион столько-то, в этот — столько-то. Это плановое задание, система контроля заданий, это другая система. Если ты исключаешь интерес спроса и предложения, ты должен включать другие рычаги», — отметил вице-президент «ЛУКОЙЛа». Следующим шагом могли бы быть «разверстки необходимого бензина в тех регионах, куда нужно», добавил он.
Более приемлемый способ — найти механизмы, которые будут поддерживать интерес к производству бензина внутри РФ. «Сегодня это будет обсуждаться на совещании у Сечина (вице-премьер Игорь Сечин)», — сообщил Л.Федун.
Он, в частности, поддерживает предложение ФАС снизить акцизы после роста цен на нефть после определенного значения. «Государство может снизить акциз, чтобы поддержать рентабельность бизнеса. Потому что если в прошлом году рентабельность маржи превышала 20%, сейчас она падает уже ниже 15%, а это нижняя норма», — сказал вице-президент НК.
Для добавления комментариев вам необходимо
Запасы бензина в России «вымываются», но не потому, что он идет на экспорт, а из-за сильного роста спроса на него и ограничений цен на топливо, отметил он.
По его словам, «Лукойл» проблем с топливом не испытывает, так как перешел на трехлетний период ремонта нефтеперерабатывающих заводов и запустил новые мощности по производству 1,5 млн тонн в год бензина Евро-4.
«У нас нет проблем, хотя мы видим, что бензина не хватает, что запасы вымываются, и не потому, что он идет на экспорт, а из-за того, что идет гигантский спрос. И производства, которые в настоящий момент существуют, они не покрывают спрос. У нас очень много производства дизеля, производство мазута и недостаточное количество бензина», — пояснил он.
Вице-президент отметил, что рост продаж новых автомобилей на 30-40% в год увеличивает спрос на бензин на такую же величину. «Бензина не хватает, нужна глубокая модернизация заводов, а это процесс достаточно длинный», — подчеркнул Л.Федун. Он считает, что сложившейся ситуации отчасти способствовала программа утилизации автомобилей, которую запустило правительство. «Она выбросила на рынок миллионы новых автомобилей, которые хотят бензина», — сказал он.
Кроме того, еще одной причиной дефицита, по его мнению, является ограничение цен на бензин. «Если ты ограничил цену, то есть отрезал рыночный механизм регуляции, то следующий шаг — строй систему распределения. В этот регион столько-то, в этот — столько-то. Это плановое задание, система контроля заданий, это другая система. Если ты исключаешь интерес спроса и предложения, ты должен включать другие рычаги», — отметил вице-президент «ЛУКОЙЛа». Следующим шагом могли бы быть «разверстки необходимого бензина в тех регионах, куда нужно», добавил он.
Более приемлемый способ — найти механизмы, которые будут поддерживать интерес к производству бензина внутри РФ. «Сегодня это будет обсуждаться на совещании у Сечина (вице-премьер Игорь Сечин)», — сообщил Л.Федун.
Он, в частности, поддерживает предложение ФАС снизить акцизы после роста цен на нефть после определенного значения. «Государство может снизить акциз, чтобы поддержать рентабельность бизнеса. Потому что если в прошлом году рентабельность маржи превышала 20%, сейчас она падает уже ниже 15%, а это нижняя норма», — сказал вице-президент НК.
Для добавления комментариев вам необходимо
Код для вставки в блог
27 апреля 2011, 14:35