Предварительный раунд, Хельсинки и Стокгольм

Всем Ветернам — низкий поклон за это Великий день!

Всех с Днем Великой Победы! С пожалуй единственным днем, который способен напомнить нам (не зависимо от национальных корней) — что мы все одна большая, великая нация. Ну и не смотря на все перипетии в Минобороне и Оборонсервисе — о Великой Славе Русского Оружия и Русского Солдата.

Прочтя как-то об удобствах, предоставляемых онлайн-сервисом по бронированию авиабилетов anywayanyday, решил при первом же удобном случае им воспользоватсо в личных и корыстных целях. И воспользовалсо, ЪЪ

Запросив котировку на перелет по заданному маршруту, и приятно охуев от цены ask, решил незамедлительно зафиксировать сделку. Пока вводил необходимые параметры, перескочил через календарные сутки, в результате чего был проинформирован о необходимости переввода всех данных заново. Ну ладно, чо, ценник более чем божеский, игра стоит свеч, ога.

Переввел.

Получаю смс и емейл одновременно, логинюсь в личный кобенет, вижу сомнительную натпесь — «ваш заказ в обработке».

Многолетняя практика биржевых спекуляций приучила к тому, что все мои онлайн-сделки исполняютсо моментально. Данная натпесь несколько выбила из колеи, с учетом того, что бабло с карточки списано, услуга не получена, а когда будет получена и будет ли — х.з.

В колл-центре слушаю три цикла рекламы, преждемчем попадаю на сонный женский голос. Мне вежливо объясняют, что, поскольку я клиент новый и вообще хуй знает кто, от меня требуетсо прислать им дополнительную конфирмацию в виде фотки моей кредитной карты с заклеенными екоторыми цифрами, и фото ID. Охуеваю коэшн, но ойфон под рукой, делаю необходимое и мгновенно отсылаю (очкнь удобно в ойфоне, ога, респект).

Перезваниваю, в надежде получить внятные разъяснения, после трех циклов рекламы попадаю на более сонный, и, как следствие, весьма хамовитый другой женский голос, который мне объявляет, что

«администратор будет на работе после девяти утра, в порядке живой очереди рассмотрит мое заявление и выпишет тикет».

Охуеваю, требую переключить на предыдущий, более дружелюбный женский голос. Переключают. На мое счастье, она и оказываетсо тем одменестратором, кто в состоянии рассмотреть мою просьбу онлайн и выписать тикет…

Итоги:

Потрачено нервов
Потрачено денег на м/н звонки
Надо проверить данный тикет у перевозчика — мало ли чо…
А ну его нах, эти стартапы…
Клиентская поддержка — благо
Под запись наговорил обращение к менеджменту — х.з., будет ли услышано
В шоке до сих пор, извините…
А посоветуйте плз нормальный сервис по авиабилетам, чтобы без этой вот куйни??
Карточку кредитку завтра же перевыпущу — нунах, чот очково после такого сервиса.

Наблюдая за падением цены акций АвтоВАЗа в последнее время можно удивиться, с чего бы это? Вот и не «ВАЗ» уже практически, и новые хозяева вполне солидные. И интерес нашего Гаранта (не путать с популярной противоугонкой) налицо. Ну с Гарантом понятно, он знает, что завод это типичная курица, несущая золотые яйца. Сам каждый день вижу! Где вы еще видели такую рентабельность? Правда величину эту тщательно скрывают, но по некоторым признакам и оценкам от 30% до 50%. Только не надо кидаться за кизяками, чтобы потом ими в меня… Среди 500 000 покупателей в год есть конечно дураки, но их немного. А остальные просто живут не в Москве и не греются около нефтегазовой трубы. То есть те, кого волнует не только цена средства передвижения, но и цена эксплуатации. Занавес приоткрылся совсем недавно.
15 апреля стало известно о том, что ГК «Ростехнологии», Renault s.a.s. и Troika Dialog Investments Limited больше не владеют вазовскими акциями. С 22 марта Renault s.a.s. потеряло право распоряжаться 571056962 акциями АВТОВАЗа, что составляет 25% в его акционерном капитале. Также с 22 марта ГК «Ростехнологии» перестала распоряжаться 661859929 акциями АВТОВАЗа, которые составляют 28,98% от акционерного капитала компании, или 36,32% от обыкновенных акций. Полностью ЗДЕСЬ
Все в духе нынешнего времени. Поди узнай кто теперь бенефициар. Толку держать акции нет никакого. Дивидентов не дождаться, потому как работать бесприбыльно уже давно научились не только на АвтоВАЗе. Вся рентабельность на корню перераспределена в процессе производства. Может когда нибудь «эффективные менеджеры» решат перепродать завод кому другому, после того как поймут собственную неспособность руководить сложным производством. Но это не скоро будет, уж сколько эту курицу не щипали за последние 20 лет, а она проявляет невероятную живучесть! Даже Абрамыч (не к ночи быть помянут) не смог ей шею свернуть. Так и будет этот паровоз ехать дальше. Крепко сладили его большевики.

Господа резиденты и наблюдатели! В блоге BRUS-онлайн можно традиционно проклинать и комментировать селл-ин-мей сессию 06 мая 2013. Филейные части постим, матом выражаемся строго при падении рынка более чем на 5%. 18+

Установив на ПК из [1] надстройку для MS Excel любой желающий может рассчитать автокорреляционную функцию для произвольного ряда чисел с визуализацией полученного результата в виде графиков.

Господа резиденты и наблюдатели! В блоге BRUS-онлайн комментируем текущую ситуацию на глобальных рынках, сессию 8 мая 2013 года, премаркет и постмаркет. Матом выражаемся строго при падении рынка более чем на 5%.

Господа резиденты и наблюдатели! В блоге BRUS-онлайн комментируем текущую ситуацию на глобальных рынках, сессию 7 мая 2013 года, премаркет и постмаркет.

Пока евро наслаждается очередным всплеском доверия экономике Е-17 и надежд на «светлое будущее», политический конфликт внутри зоны обращения единой валюты способен привести к расколу союза.
Курс евро к доллару изначально составлял 1,1736, затем даже падал до исторического минимуму 0,87, однако вскоре начал расти, достигнув на текущий момент уровня 1,31. Казалось бы, разница от изначально установленного курса невелика, и не должна была принести столь разрушительных последствий для периферийных экономических систем региона.

Однако за это время многое изменилось. Со спадом деловой активности, снижением спроса со стороны США и Китая экспортерам единой экономической зоны приходится бороться друг с другом в условиях жесткой конкуренции. И проигрывает тот, кто не готов тянуть слишком дорогую национальную валюту. Приток средств в госбюджеты падает, а вместе с ним падает доверие населения. Заявленные изначально как спасительные акции программы мер жесткой экономии, реализованные во многих странах союза, только усугубили ситуацию. Причем пока Германия настаивает на «экономном поведении», ее коллеги по Е-17 начинают осознавать, что все может слишком плохо закончиться.

Министр финансов Франции Пьер Московиси на днях заявил о завершении реализации данной программы, назвав этот факт «победой французской точки зрения», что может только усложнить итак нелегкие взаимоотношения между Парижем и Берлином. Кстати, произошло это сразу после договоренностей, достигнутых Францией и Испанией с Брюсселем, в рамках которых странам предоставляется дополнительное время на достижения целевых 3% дефицита от ВВП. Германия уже начала говорить: вице-канцлер Филипп Рёслер назвал «безответственными» попытки подорвать реализацию программы «затягивания поясов».

Пойдет ли это дальше слов, пока неясно. Однако символичны в этот момент высказывания одного из «праотцев» евро, г-на Лафонтена, который отмечает: «Надежды на то, что создание евро приведет к рациональному экономическому поведению, были тщетны». По его мнению, политика, проводимая Испанией, Португалией и Грецией стала «катастрофой». Когда-то, политик был назван The Sun самым опасным мужчиной Европы за призыв к объединению Европы, а теперь он жаждет, чтобы пострадавшие страны объединились против гегемонии Германии во имя спасения национальных экономических систем.

Все, о чем говорил Лафонтен, можно прочесть здесь: www.telegraph.co.uk/finance/financialcrisis/10039329/German-euro-founder-calls-for-catastrophic-currency-to-be-broken-up.html