// Фондовые рынки находятся в середине “фазы надежды”, которая может продлиться так же недолго, как и год назад, считает стратег Societe Generale SA по глобальным рынкам Альберт Эдвардс. График сравнивает динамику индекса Standard & Poor’s 500 с октября прошлого года с его колебаниями годом ранее, как это сделал в своем вчерашнем обзоре Эдвардс.

В качестве вступления — я КАТЕГОРИЧЕСКИ против пересмотра итогов ТОЙ приватизации.

ПС: просьба, если вы считаете, что хорошо сейчас продавать, потому, что я сам куплю на халяву -не жать последнии вариант!!!)))

Порт Приморска, где базируется одноименная компания группы НМТП, уже достаточно давно и безуспешно пытается обзавестись ж/д инфраструктурой, которая позволила бы улучшить его транспортную доступность. Приморский торговый порт является крупнейшим по перевалке нефти и нефтепродуктов в России, и доступ к железнодорожным сетям для него жизненно необходим.
Реализации данных проектов препятствуют РЖД. А если учитывать, что государство владеет пакетом в 25% акций НМТП, из которых 5% принадлежит Российским железным дорогам, то в поведении ж/д компании не просматривается никакой логики. Госкомпания и ранее уже привлекла к себе внимание Федеральной антимонопольной службы, своими настоятельными рекомендациями, которые она выдвигала компании Петротранс-Приморск.

Петротранс-Приморск пыталась согласовать с РЖД проект строительства ж/д путей к станции Ермилово, чтобы обеспечить транспортировку нефтепродуктов в морской порт Приморска. Но в РЖД поставили условие, согласно которому компания должна была помочь госмонополии в развитии ж/д сети общего пользования: модернизировать ветку Ермилово—Зеленогорск. Следствием из таких пожеланий РЖД стало дело, возбужденное ленинградским управлением ФАС по признакам нарушения ст. 10 ч. 1 закона «О защите конкуренции». К слову, его рассмотрение назначено на сегодняшнее число, 16 февраля.

Судя по последней информации, складывается впечатление, что у РЖД есть какая-то личная неприязнь к Приморскому порту, а такая позиция способна простимулировать ФАС и другие регулирующие ведомства приступить к более решительным действиям. Как пишут «Ведомости», у президента РЖД есть собственное видение приоритетного развития морских портов России. Владимир Якунин предлагает перенаправить 7,5 млрд руб., которые должны были пойти на развитие инфраструктуры Приморского торгового порта, на модернизацию транспортной системы порта Усть-Луга, который находится по соседству. При этом, по словам генерального директора этого порта, «пропускная способность железной дороги к Усть-Луге составляет 40 млн тонн в год. А грузооборот порта в 2011 году составил 22,7 млн тонн».

В то же время порт Приморска остро нуждается в увеличении пропускной способности ж/д инфраструктуры и ее модернизации. Отсутствие подвижек в данном направлении мешает активному развитию порта, и, следовательно, он недополучает экономическую выгоду. Необходимость данной меры становится еще более очевидна в свете финансового положения группы НМТП, которой пришлось привлечь $1,95 млрд заемных средств для финансирования сделки по покупке Приморского торгового порта.

Несмотря на то, что таргет по ценным бумагам НМТП находится на уровне 3,7 руб., и это подразумевает неплохой потенциал роста, на данный момент дисконт оправдан, и главным образом — в связи с неоднозначными заявлениями правительства в отношении программы приватизации пакета акций порта, а также из-за непоследовательной политики РЖД.

/ «The Economist» посчитало в акции каких компаний нужно было вложить деньги 10 лет назад, чтобы получить лучший результат… ну и худших тоже отметили… На графике изображена сумма в которую бы превратилась ваша сотня долларов купи вы акции той или иной компании… Сбербанк, кстати, стал вторым по прибыльности после детища Стива Джобса

/ Аналитики GS нашли 7 причин для европейских банков для участия в LTRO, главная из которых, на мой взгляд, деньги надо брать сейчас, потом могут не дать. Ожидания по объему — более 600 млрд. евро.

/ Инвестирование часто представляют как процесс откладывания денег сейчас в надежде получить большую сумму в будущем. В Berkshire Hathaway мы применяем более ответственный подход, определяя инвестирование как передачу другим нынешней покупательной способности денег, обоснованно ожидания получить их более высокую покупательную способность — после уплаты налогов на прибыль — в будущем. Более лаконично, инвестирование — это отказ от потребления сейчас, чтобы иметь возможность потребить больше позднее.

/ Глядя на текущий сентимент инвесторов, европейские риски и увеличившиеся оценки компаний в ходе текущего ралли, дальнейший рост представляется ограниченным.

13 февраля. /Dow Jones/. Некоторые инвесторы/ралли индексов выдыхается, возлагают надежды на малоизвестный технический индикатор — «золотой крест».

//

// По традиции, появление таких обложек Barrons является предвестником коррекции (а то и разворота). Тем временем, с NYSE сбежали медведи )